在該公司的DU1車間浸膠生產過程中產生有機廢氣,含高濃度廢氣及低濃度廢氣。其中高濃度廢氣風量為12000m3/h,溫度為210℃。高濃度廢氣中有機物成分復雜,并大部分以微小顆粒形式存在,主要成分包括酚醛樹脂顆粒20-30%、未完全分解的小分子量橡膠20-30%、已內酰胺5-8%、聚氨酯樹脂2-5%、棉纖維2-5%、甲醛2-5%、酚類5-10%、氨2-5%、環氧樹脂和油劑各2-5%。
DU1浸膠車間低濃度廢氣排氣溫度150℃,廢氣中含有大量水分,風量共23000m3/h,有機物含量低。
1)、工藝流程
在本方案中,對車間排放的廢氣采用焚燒 +脈沖濾芯除塵的組合凈化工藝處理,其工藝流程見下圖。
工藝流程簡圖
1)工藝流程說明:
車間排放的工藝廢氣由一次風機引出后送入煙氣換熱器,與來爐膛的高溫煙氣換熱,把氣體溫度提高到700℃左右,送至爐膛,在燃燒機的作用下,氣體溫度提高到800℃左右,在高熱的作用下,氣體中的有機物質、可燃顆粒溶膠等被分解成CO2、H2O和少量的NOX。經焚燒后的氣體進入煙氣換熱器,與來自車間的廢氣換熱,回收熱量,換熱后的煙氣溫度降至375℃左右,進入新風換熱器,繼續回收熱量,煙氣溫度降至150℃左右進入脈沖濾芯除塵器,凈化煙氣中的顆粒物,除塵后的氣體由由二次風機排入煙囪,高空排放。
氣體焚燒爐設置一臺天然氣燃燒器,點火采用天然氣。
進煙氣換熱器前設一旁通閥,當焚燒爐設備故障或維修時,進氣閥關閉,旁通閥開啟,氣體可從旁通直接進入煙囪。
設置一煙氣余熱利用系統,來自環境的新鮮空氣經過濾后由新風風機送至新風換熱器,與煙氣換熱,把氣體溫度提升到280℃左右,送至車間使用。高溫新鮮空氣進車間前設置一旁路,可以把多余的高溫新風直接排向煙囪。
高溫新風送至現有的導熱油熱風盤管處,當氣體溫度不足時,利用導熱油加熱,當溫度足夠時,關閉導熱油加熱。
新風過濾器一用一備,防止更換過濾袋時造成不必要的停機。
焚燒爐頂部設有一泄壓閥,當爐膛溫度、壓力過高時,泄壓閥開啟,對爐膛泄壓。
2)工藝特點
本工藝具有以下優點:
①干法工藝,不會產生廢水二次污染物,不用處理廢水。
②凈化效率高,可達99%以上,可滿足以后更嚴格的環保要求。
③熱回收效率高,余熱回收基本可滿足車間烘干的需要,可節約生產成本,即把原生產成本的費用轉移至廢氣的處理的運行費用上,在成本增加不多的情況下又解決了環境污染的問題。
④安全性提高。系統有足夠的安全措施,確保系統運行的安全性。